宝马2系作为主打运动的一款_宝马2系

宝马2系作为主打运动的一款车型,自从上市以来就被消费者贴上了“运动”的标签,如今全新一代的宝马2系也已经上市,但是却更换了前驱平台,这个调整也让它备受争议。刚好,笔者本期拿到的试驾车就是2021款 225i 四门轿跑车 M运动套装,我针对该车的驾乘体验进行了着重的解析,下面和大家一起分享一下个人心得。

【动力】新款宝马2系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,匹配的传动系统为7挡湿式双离合变速箱,该车的最大功率为192匹马力,峰值扭矩达到了280牛·米。虽然这套动力参数并不算出色,但车辆的动力调校非常激进,尤其是起步初段时的动力响应非常快,起步急加速时也没有一丝迟滞的现象,而这台7速双离合变速箱的平顺性也非常高,整个加速过程非常线性,没有任何的闯动与顿挫的现象。我针对这款车型也做了0–100公里每小时的加速测试,在未关闭ESP系统且车内同时乘坐两人(包括驾驶员)的情况下,由于更换了前驱的驱动方式,起步时打滑现象比较明显,最终车辆的百公里加速成绩为7.54秒,相比官方给出的数据慢了0.34秒,但考虑到车辆不是零负重的状态,所以这个成绩也可以接受。

【驾乘】全新一代的宝马2系更换了前驱的驱动方式,这是它最大的一个争议,但我在对该车进行了一下午的试驾体验之后,并感受不到操控性的流失,舒适性反而还有很大的提升。全新宝马2系依旧配备了前麦弗逊独立悬挂与后多连杆独立悬挂,悬挂的软硬调校适中,并且极具韧性与支撑性,在过弯时对车辆侧倾的抑制很出色,我能感受到一个很明显的回拉力,整个底盘不仅仅能够过滤掉绝大部分的细小颠簸,同时还能给驾驶员传达一个清晰的路感,在经过比较大的坑洼时也体会不到任何的回弹,而转向系统也属于指哪打哪的水平,精准度很高,整车的舒适度与操控性非常出色,我个人感觉车辆的舒适度与操控性比老款更加出色。

【空间】宝马2系的定位是一台A级车,车身长宽高分别为4534*1800*1434mm,轴距达到了2670mm,整体车身尺寸并不算大。我个人的身高为178cm,坐到车内后排时膝部空间仅仅只有不到两拳的距离,而头部空间只有不到一拳的距离,压迫感非常强烈,体型偏大的乘客坐进后排根本没有任何乘坐体验可言,这是宝马2系的一大劣势。